Как самому отремонтировать любую тепловую пушку 

Тепловые пушки относятся к категории недешевых обогревателей. Отчасти поэтому устранение неисправностей в их работе, проведенное специалистами сервисных центров, тоже стоит довольно дорого. Хотя наиболее частые поломки можно отремонтировать и самостоятельно.

Если вы чувствуете огромное желание справиться с неполадками в тепловой пушке без посторонней помощи, а о месторасположении, креплении и функциональности ее комплектующих знаете не только из инструкции, то вы наверняка справитесь с основными поломками обогревателя. А чтобы максимально облегчить вам этот процесс, предлагаем детальную и структурированную «шпаргалку» по этой теме.

Итак, в первую очередь рассмотрим причины, касающиеся любых тепловых пушек (независимо от того, на чем они работают).

Начинайте осмотр прибора только после настройки режима «Выключен» и отключения от питания. Для поиска причины снимите все элементы корпуса, отвинтив крепежные винты, — даже если поломка будет незначительной, воспользуйтесь подходящим моментом для техосмотра и очистки рабочих узлов обогревателя.

Проверьте целостность сетевого кабеля (если обнаружите его повреждение — замените). Внимательно осмотрите корпус прибора, лопасти вентилятора: деформации и первого, и второго могут стать причиной заедания вентилятора. Осторожно ликвидируйте вмятины, выпрямите лопасти, убедитесь в их возможности беспрепятственно вращаться, не задевая корпус пушки.

Далее очистите все узлы прибора от загрязнений, подтяните крепления кожухов, зачистите контакты наждаком, после чего протрите их смоченной в спирте салфеткой.

Затем внимательно осмотрите все элементы пушки и устраните найденные неисправности, среди которых довольно часто случаются такие:

- неполадки в переключателе режимов — могут быть вызваны отсутствием контакта (проверьте версию с помощью пробника и подогните пружину на подвижном контакте) или не менее банальным его загрязнением (осторожно зачистите контакт). Если не первое, ни второе не поможет, то замените переключатель новым.

- перебои в работе термостата — устраняются описанным выше способом;

- неисправность различных электрических элементов — определяется с помощью омметра, ликвидируется заменой соответствующих участков цепи;

- выход из строя резистора (возможен, если обогреватель не продуцирует струю холодного воздуха) — отъедините перегоревший элемент и припаяйте на его место новый;

- поломка конденсатора (подозревается, если при включении обогреватель издает характерный гудящий звук, а вентилятор не вращается) — так как конденсатор замкнут резистором и обмотками двигателя, вам нужно сначала отсоединить выводы обмоток от клемм конденсатора, а затем проверить его на пробой омметром. Если стрелка покажет значительную утечку тока (быстро отклонится, но не возвратится в исходное положение), припаяйте к выводам обмоток двигателя клеммы нового конденсатора.

- другие неполадки в электродвигателе — если неисправность двигателя не связана с пробоем конденсатора, вам придется снять и разобрать электродвигатель. Для этого отпаяйте его выводы от платы переключателя и конденсатора, вывинтите крепежные винты и снимите мотор с крыльчаткой. Для облегчения последующей сборки можете нанести на соприкасающиеся поверхности небольшие метки. Далее:

1. если обнаружите обрыв в катушках или сгоревшую обмотку, замените электродвигатель;

2. при выработке смазки, засорении подшипников, заедании ротора очистите элементы от загрязнений, а подшипники промойте в бензине, введите в них масло или попросту замените.

3. соберите двигатель, придерживаясь равномерности воздушного зазора между статором и ротором, проверьте легкость вращения последнего. Насадите крыльчатку на вал, убедитесь в отсутствии замыкания и закрепите двигатель на своем месте.